济南：全力抢占氢能产业发展制高点

氢能汽车，顾名思义是以氢为燃料的汽车，它与纯电动汽车都属于新能源汽车。日前，山东省在全国率先对氢能源车出台了新政策，自今年3月1日起对安装了ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期为两年。在位于莱芜区的泰山钢铁集团加氢母站，氢能重卡驾驶员唐文科一大早便前来加氢，为前往青岛董家口港拉货做准备。

泰山钢铁集团氢能重卡驾驶员唐文科告诉记者，以前走高速，过路费单趟就得600多。如果想省钱不上高速，就得多走两个多小时。现在高速对氢能车辆免费了，就可以放心走高速，一趟下来能节省1200多元，省钱又省时，真是太好了。据了解，泰山钢铁集团氢能源车队共有氢能重卡8辆。因为业务需要，它们经常往返青岛、日照等地运送货物。随着氢能车辆免费上高速政策的出台，车队运行成本明显降低，也助力车队敢于承揽越来越多的省内中短途货物运输任务。其实早在2021年，泰山钢铁集团便投资建成了集制备、纯化、检测、充装、加注和管道输送于一体的山东省内第一家加氢母站，年可供氢气750吨，每天至少能满足100辆氢能源汽车的需求。氢气来自于加氢母站300米外的泰山钢铁厂，钢铁厂区在炼焦的过程中，每年产出2万多吨氢气。这些氢气以前只能用作热处理的保护气，而现在其中一部分摇身一变，成了绿色的新能源。

泰山钢铁集团加氢母站站长李学震介绍，氢能车辆高速免费通行，给加氢站带来了更大的发展机遇，将做好充分准备，服务好氢能车辆的用氢需求，为这一利好政策的落地实施，贡献泰钢力量。

济南绿动氢能科技有限公司电堆制造分中心经理刘祥帅告诉记者，这批产品主要是可以满足极地极寒环境下科考站的用电、用热需求。具体来说，在零下40摄氏度的环境里，产品依然可以快速启动，稳定输出30千瓦的发电功率，而且可以达到0碳排放0污染，这是传统的化石燃料所无法比拟的。

作为国家电投集团旗下国氢科技的全资子公司，济南绿动氢能科技有限公司2021年签约落地起步区，目前，企业已经布局了包括氢能交通、氢供能、氢储能等多种场景应用的产品小规模自动化生产。

济南绿动氢能科技有限公司总经理陈颖表示，公司将会在区域开展氢能源的供应以及推动氢能在交通、供能、储能、工业各领域的应用。另外也将在基地设立专业的氢能研发机构，推动氢能在整个华北包括黄河流域的规模应用，助力黄河流域生态保护和高质量发展，助力区域的新旧动能转换。

“逐绿”前行，作为黄河流域生态保护和高质量发展龙头，山东在发展氢能产业上具有良好基础和优势，年平均氢气产量居全国首位，正在通过氢能这条新赛道加速布局。作为山东省会，济南围绕“中国氢谷”的建设，不断加快氢能在交通、工业等领域全场景示范推广应用。按照《济南市新能源装备产业发展实施方案(2023-2025 年)》，我市将建设包括氢能在内的“五能一网”新能源装备产业发展体系。围绕氢能制储运用，着力突破一批关键技术，接续推进总投资91.82亿元的7个重点项目，以及总投资13.2亿元的5个谋划储备项目，到2025年实现产业规模30亿元，建设加氢站10座。到2030年，济南非化石能源消费占比将达到12%以上，单位地区生产总值二氧化碳排放比2005年下降68%以上，确保如期实现2030年前碳达峰目标。