上海氢能再破局！全球首艘氢内燃机内河船将下水

上海破解氢能上船瓶颈，全球首艘氢内燃机内河船启航在即。近日，由上海自主研发的全球首套内河船舶“氢内燃机+有机液态储氢”动力系统，顺利完成第一阶段联调联试。这标志着内河航运已突破氢能应用难点，首次进入整船验证阶段。

氢能被视为终极清洁能源，但由于高压、易燃、成本高等原因，其储存和运输一直是世界性难题。上海企业研发的这套系统，将氢气“溶解”在一种特殊有机液体中，可在常温常压下实现储存和运输，大幅提升安全性，同时实现零碳排放，兼具清洁与安全的双重优势。

据华灿科船舶技术（上海）有限公司总工程师袁毅介绍，即使在该船上使用，其最高压力也仅为1兆帕，而常规压力储氢通常需要35到40兆帕，因此该技术路线更安全、更可靠，目前已具备大型工业化、批量化的生产制造能力。

基于安全、低碳的技术优势，研发团队将首个应用场景锁定在内河航运领域。目前，企业联合开发的首台氢内燃机增程器已完成试验，各项指标基本满足上船标准。

采用这一动力系统的800吨级内河航运船舶已计划开工建造，预计年内下水。该船搭载的全套系统仅重六七吨，占地约40平方米，装载14吨氢油即可支撑约1000公里续航，燃油成本已非常接近柴油。

上海市科委一级调研员刘文波表示，面向未来产业，目前该技术路线已走通工程验证，意向订单也已出现。相关部门将通力合作，共同帮助企业在船级社认证方面走通行政审批事项。

我国拥有全球最繁忙的内河水运体系。去年，全国水路货运量达百亿吨，其中内河航运占一半以上。然而，目前大部分内河船舶以重油、柴油为燃料，碳排放高、污染严重，新能源渗透率不足1%。该技术体系有望为我国实现能源可持续发展提供全新路径，未来还可拓展应用于固网发电、数据中心、海岛供电及应急备用电源等领域。