全球氢能产业平稳增长 中国绿氢产能占比过半

国家能源局8月11日发布《中国氢能发展报告（2026）》（以下简称《报告》），总结全球氢能产业的发展形势，复盘2025年我国氢能“制储输用”全链条的增长实绩，更深刻研判产业从政策驱动转向市场驱动换挡的关键拐点。

从试点探索到规模化破局，中国氢能产业这盘大棋的产业拐点将如何落子？

■^■ 66个国家和地区布局氢能

“截至2025年底，全球发布氢能发展战略的国家和地区达到66个，占全球生产总值90%以上。”《报告》显示，主要国家和地区将氢能作为推动用能终端脱碳和保障能源安全的重要支撑，陆续更新完善战略规划、优化调整发展目标，务实推动技术迭代和产业发展。

具体看，美国明确调整氢能支持政策，短期产业布局确定性提升；欧盟引领政策规范和管理机制设计，并持续推动培育关键场景；日本全面推动氢及其衍生品多领域规模化应用，配套专项资金支持产业基础设施建设。

《报告》指出，全球氢能产业保持平稳增长态势。2025年全球氢气生产消费规模约1.09亿吨,同比增长约3%。当前，制氢结构仍以化石能源制氢为主，占比约84%；其中天然气制氢占比约61%，主要分布在北美、中东和欧洲，煤制氢占比约23%，主要分布在中国。消费端集中于合成氨、合成甲醇、炼化和冶金、供热等领域，消费量分别约3260万吨、2080万吨、4400万吨和1160万吨。

分应用领域看，工业、交通和电力等领域氢能应用场景持续拓展，项目投产规模稳步提升。

交通领域，多场景协同突破，航运绿色燃料探索推广。截至2025年底，全球在营加氢站近1300座，同比增长约5%；主要国家燃料电池汽车保有量超10万辆，同比增长超10%。全球具备绿甲醇加注能力的港口达18个，主要港口实现甲醇燃料加注量约5万吨；氢基绿色燃料船舶投用超110艘，订单超330艘，约占替代燃料船舶总订单量的17%。

工业领域，化工、冶金领域实现清洁低碳氢规模替代。德国年产0.8万吨绿氢工厂投用，用于替代原有化工用氢源。日本投用16兆瓦绿氢生产设施为工厂供热。印度完成可再生能源制氢向直接还原铁工厂供应。

电力领域，氢能分布式发电与长时储能项目持续探索。德国兆瓦级100%氢能发动机热电联产装置投用，可为港口、工业园区和数据中心等提供零碳电力。美国配套氢燃料电池和锂电池混合长时储能的微电网项目投运，具备8.5兆瓦峰值输出能力，可持续提供48小时备用电力。

■^■ 中国氢能生产消费规模全球领先

当前，我国氢能生产、消费规模全球领先，可再生能源制氢产能占全球比重超50%，绿氨、绿甲醇发展路径加速探索，多环节技术装备实现自主化突破，国际合作取得积极进展。

根据全国氢能信息平台统计，截至2025年年底，我国建成及在建可再生能源制氢产能规模超过100万吨/年，其中建成投运超25万吨/年，较2024年底增长超1倍；在建超90万吨/年，电解水制氢为主要路线。

值得注意的是，绿色氢氨醇等氢能规模化开发模式加快探索。截至2025年年底，绿氨、绿甲醇建成投运产能规模分别达70万吨/年、38万吨/年。绿氨方面，内蒙古赤峰、吉林大安、吉林松原等地项目陆续投运。绿甲醇方面，广东湛江等地生物质气化制绿色甲醇项目投运，山东烟台海上新能源制氢合成甲醇示范项目建成，电制路线和生物质路线并行推进。

2025年，氢能基础设施加快多元化探索，清洁化、规模化水平和储运效率稳步提升。试点投用30兆帕氢气运输管束车，单车运氢成本降低约30%；52兆帕Ⅳ型储氢瓶及管束集装箱研制成功，单车可充氢超1000公斤。

与此同时，氢能加注基础设施支撑终端应用能力不断提升。《报告》显示，截至2025年年底，全国累计建成加氢站超590座，上海、天津、大连等6个港口具备绿氨或绿甲醇加注能力，2025年国内绿氨绿甲醇累计加注量超3万吨。

氢能市场价格稳步下降。中国氢能价格指数显示，2025年年底，全国氢能生产侧平均价格26.2元/公斤，燃料电池汽车示范城市群和非燃料电池汽车示范城市群平均价格分别为25.1元/公斤和27.2元/公斤。

■^■ “十五五”强化试点探索

客观看，我国氢能产业仍处于发展初期，高质量发展还面临诸多挑战：电氢协同适配性仍有待提高，氢能终端需求培育较为缓慢，规模化、产业化、市场化发展模式仍需探索，有些技术仍处于并跑和跟跑阶段，产业链韧性与质量标准有待提升等。

今年是“十五五”开局之年，也是氢能产业抢抓发展机遇的重要窗口期。《报告》明确，“十五五”时期，我国要加强氢能发展统筹谋划布局，稳步推动氢能产业由政策驱动逐步迈向市场驱动新阶段。

首先，加强规划统筹，推动氢能与各类能源集成融合。加快研究制定氢能产业发展实施方案，明确“十五五”时期产业发展思路和重点任务。在能源“十五五”各项规划中，统筹推动氢能技术创新与产业发展布局。重点在“风光”开发潜力大、生物质和水资源丰富地区，布局可再生能源制氢（氨醇）一体化项目，推动氢能规模化生产。

其次，加快资源协同，推动区域基础设施谋划布局。密切衔接“十五五”氢能产业发展目标任务，一体化谋划氢能基础设施建设。以绿电制氢基地、工业园区、产业园区、沿江沿海港口为核心，探索布局中短距离纯氢管道储运网络，提升氢能区域内运输效率。依托现有铁路、航运、管道等基础设施，以及中长距离输氢管道建设布局，逐步探索绿氨、绿甲醇跨区域运输通道建设模式。

再次，强化试点探索，完善氢能管理体制和市场机制。加强综合区域试点，推动各地区结合资源禀赋、产业基础和应用场景，发挥重大工程、重大项目、重大载体引领作用，依托“两重”、政策性金融工具等支持重点区域应用场景构建和商业模式创新。

最后，深化国际合作，务实推进国际氢能市场探索。以构建新发展格局为统领，统筹用好国内国际两个市场、两种资源，积极融入全球氢能产业分工与治理体系。加强氢能国际复合型人才培养与引进，通过政策交流、技术创新、项目落地协同发力，构建开放共赢的国际氢能产业合作生态。