大湾区氢能综合应用试点城市群工作部署会22日在广州举行。据悉，城市群由广州牵头联合广东佛山、阳江、福建厦门、漳州、湖北武汉、黄石、十堰、随州、湖南长沙、海南儋州，共五个省份11个城市共同组建，并联动广东韶关、江门、湛江3个配合城市以及香港特别行政区开展外缘协同。
中国“十五五”规划纲要将氢能列为六大未来产业之一，推动氢能从技术突破迈向应用落地。2026年8月，中国工业和信息化部、财政部、国家发展改革委三部委联合批复，原则同意大湾区氢能综合应用试点城市群开展试点，试点期4年。
记者从此次部署会了解到，试点期内，城市群将推广氢燃料电池汽车1.6万辆，新建加氢站100座，统筹建设京港澳跨省氢长廊、广湛氢能高速、汉襄十氢能走廊、沿海氢能经济走廊四大交通走廊，建成全国标杆性跨城际规模化氢燃料电池汽车应用网络，打造国际领先的工业全链条氢能替代应用体系，培育多元前沿氢能创新应用场景，推动氢燃料电池汽车推广与工业领域应用协同互促。
当日，广州市氢能城市群综合应用促进会筹备会议同步召开。该促进会将通过整合内地14个市产业链资源，推动技术资源、市场供需和标准规范在城市群内高效对接，促进政产学研用深度融合，助力破解产业协同不足、标准不一、区域壁垒等发展痛点。
会议期间，广州发起“大湾区氢能汽车高速公路通行费优惠及跨省互认倡议书”，提出推动城市群内广东、福建、湖南等省份结合本地实际研究出台有关政策，对满足条件的氢能汽车给予高速公路通行费免收的优惠；依托国家零碳公路运输通道建设布局加氢站，力争实现终端用氢成本逐步降至每千克25元人民币以下。
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